|
Den
nedlagte jernbane mellem Horsens og Silkeborg fører i dag cyklister, vandrere
og ryttere gennem frodige ådale, åbne herregårdslandskaber, lyngklædte
hedeområder, gamle bøgeskove og det bakkede midtjyske Søhøjland. Med
asfaltbelægning i stiens ene side kan cykler, kørestole, klapvogne og
rulleskøjter nemt komme frem, mens en grusbelægning i stiens anden side især
er for ryttere og vandrere. En 5 km lang strækning af banen fungerer som
jernbane med veterantog i sommerhalvåret.
Her følger naturstien skovveje.
En handicapvenlig natursti
Stiens fortid som jernbane betyder, at stigninger og fald undervejs er begrænsede.
Samtidig har stien en plan belægning og er godt beskyttet fra den
motoriserede trafik.
Rast og overnatning
Der er primitive lejrpladser med shelters, vand og multtoiletter for hver
10-15 kilometer. Yderligere giver rastepladser med borde og bænke mulighed
for hvil undervejs.
Et net af cykel- og vandreruter
Bryrupbanen indgår i det regionale cykelrutenet.
Mellem Horsens og Vinding følges regional cykelrute 31.
Herfra fortsætter Bryrupbanestien vestpå til Vrads Station ad
national cykelrute 4.Resten af turen til Silkeborg fortsætter ad regional
cykelrute 13. Regional cykelrute nr. 33 "Gudenådalen" krydser
Bryrupbanestien mellem Tønning og Træden. Fra Silkeborg er der for vandrere
mulighed for af følge Trækstien langs Gudenåen, Randers-Silkeborg eller
vandreruten Århus-Silkeborg.
Naturstien administreres af Skov- og
Naturstyrelsen ved Silkeborg Statsskovdistrikt, tlf. 86820844, www.sns.dk.
Folderen er udarbejdet i samarbejde mellem:
SKOV- OG NATURSTYRELSEN, ÅRHUS AMT og
VEJLE AMT
’Vandreture
i Statsskovene’ er en serie foldere over udvalgte naturområder, De fås på
biblioteker og turistbureauer, samt ved indgangene til mange af områderne.
Miljø- og Energiministeriet
Skov- og Naturstyrelsen
-
forvalter
statsejede skove og andre naturområder i hele landet.
Ved driften tages hensyn til befolkningens friluftsliv, produktion af
træ og beskyttelse af natur- og kulturværdier.
|
